Настрешницата на Железничката станица во Нови Сад, која падна на 1 ноември и усмрти 15 лица, била за 23,11 тони потешка од дозволениот товар, пренесуваат српските медиуми.
Ова го покажува вештачењето што го направи Факултетот за технички науки, по налог на Вишото јавно обвинителство во Нови Сад.
Во мислењето на вештакот, меѓу другото, се наведува дека „конструкцијата на настрешницата во моментот непосредно пред пробивањето била под оптоварување што било поголемо од првично проектираното за околу 107 килограми на метар квадратен, односно вкупно околу 23,11 тони“.
Експертскиот тим од експерти во извештајот наведува и дека сметаат дека „визуелните индиции за таков прекин сигурно биле забележливи деновите пред уривањето на настрешницата“.
Наодите и мислењето на експертите од Факултетот за технички науки се објавени на веб-страницата на Вишото јавно обвинителство во Нови Сад.
„Протезите, како клучен конструктивен елемент за обезбедување на носивоста и стабилноста на настрешницата, биле во состојба на намалена носивост и зголемено оптоварување во моментот на уривањето“, се наведува во заклучоците на ФТН. анализа.
Како што се додава, „намалената носивост ја потврдија и резултатите од лабораториските испитувања на Институтот ИМС, според кои во моментот непосредно пред уривањето, околу 40 отсто од жиците во затегнувачите биле во дефект“.
„Причина за ваквата состојба е корозијата настаната на спојот на затегнувачот и потпирачот на покривот. Овој дефект можеше да се утврди при контролните проверки пропишани како дел од редовното одржување на објектот“, се наведува во заклучокот.
Зголеменото оптоварување на затегнување во однос на првичниот проект се случило во неколку наврати – при изградбата на зградата во 1964 година, наместо слој од паѓање, бил изграден слој од неармиран бетон од горната страна на настрешницата, а вградениот слој. од неармиран бетон тежи околу 65 килограми на метар за квадрат поголема маса од масата на проектираниот слој за паѓање.
„Овој дефект немаше пресудно влијание врз носивоста и стабилноста на конструкцијата, но негативно се одрази на намалувањето на резервата на капацитет на изградената конструкција“, истакнаа експертите.
За време на реконструкцијата на објектот, која започна во 2021 година, проектот предвидуваше „отстранување на сите слоеви до бетонот и изградба на нов слој и хидроизолација“.
Како што се наведува, „од увид на лице место е утврдено дека не е отстранет слојот од неармиран бетон, но не се отстранети ниту постоечките плочки од долната страна на настрешницата“.
„Со тоа, оптоварувањето на настрешницата беше зголемено за дополнителни 20 килограми на метар квадратен. Исто така, со реконструкцијата беше предвидено да се постави стакло со метални рамки, со што на настрешницата се додаваат уште 27 килограми на метар квадратен“, велат од вештачењето. извештај.
