Американската царинска служба соопшти дека техничкиот дефект во нивниот електронски систем ги спречува увозниците да ги искористат пониските царини што администрацијата на Доналд Трамп привремено ги воведе на почетокот на април.
Прекинот траеше повеќе од 10 часа, а повисоките царински стапки беа погрешно пресметани дури и на стоки што веќе беа на пат – вклучително и пратки од Кина и земјите опфатени со 90-дневниот мораториум.
Системска грешка – пониска царина од 10% не се прифаќа за пратки во транзит
Според CBP, системот не прифатил пониска царинска стапка од 10% за пратки кои ги исполнувале критериумите од клаузулата „on the water“ – односно за стоки што биле натоварени меѓу 5 и 9 април и кои ќе влезат во потрошувачка пред 27 мај.
Што е „оn the water“ клаузула и зошто е таа важна?
Американските увозници имаат право на пониски царини за стоки кои веќе биле на вода пред објавувањето на тарифите. Оваа клаузула, иако останува во сила, е комплицирана со технички проблеми и збунувачки пораки кои доаѓаат од Белата куќа – вклучувајќи ги и неусогласеноста помеѓу објавите на Трамп на социјалните мрежи и вистинската содржина на извршните наредби.
Увозниците револтирани: „Не можеме да работиме според твитови“
Компаниите кои се потпираат на увоз од Кина и други земји велат дека се затечени од нефункционалниот систем и недостатокот на јасни упатства. „Не можам да водам компанија врз основа на објави на социјалните мрежи“, вели Рик Валденберг, извршен директор на Learning Resources. Тој го прекина планираното проширување поради неизвесност и размислува за отпуштања.
„Оваа трговска политика може да ме уништи мене, а со мене и стотици мали компании. Доколку компаниите банкротираат, банкарскиот и осигурителниот сектор исто така ќе ги почувствуваат последиците“, предупреди Валденберг.
Логистичките компании и брокерите под притисок
Џаред Варанели од логистичката компанија Савино Дел Бене вели дека честите и неконзистентни промени го отежнуваат почитувањето на правилата: „Царинските посредници се мачат. Промените доаѓаат побрзо отколку што системот може да ги обработи“.
Експертите предупредуваат: Политиката се спроведува пребрзо и без подготовка
„Прашањето не е дали се согласувате со оваа политика – туку дали имаме капацитет да ја спроведеме со ова темпо“, вели Јуардрик Мекнил, аналитичар во Longview Global. Тој вели дека грешката дошла во најлош можен момент и само создава дополнителен „хаос во спроведувањето на политиката“.
Закани за снабдувањето и економијата – „Трговијата нема да запре, но ќе поскапи“
CBP вели дека стоката сепак ќе се движи, но дека компаниите мора да платат тарифи во рок од десет дена од ослободувањето на товарот. „Ова е хаос“, вели Мекнил. „Компаниите ќе мора повторно да поднесат документи. Трговијата нема да запре, но сè ќе биде покомплексно и поскапо.
