Кои возачи ќе ги спасат тимовите во кризни моменти?!

Со зголемениот број на трки во календарот, Формула 1 тимовите мора да се подготват за можни замени за нивните возачи во случај на ненадејни проблеми.

Сезоната во Формула 1 во 2025 година ќе биде предизвик за многу тимови кои ќе треба да се прилагодат на поголем број трки и нов правилник кој бара од возачите да бидат дел од четирите предвидени тренинзи.

Тимовите се свесни дека во сезона со дури 24 трки, можноста некој од редовните возачи да не може да се натпреварува не е занемарлива, па затоа е важно да се имаат искусни резервни возачи на кои можат да се потпрат.

Оливер Берман од Хас, минатата година, ја искористи можноста како резервен возач кога го замени Карлос Саинц во Саудиска Арабија поради неговата итна операција на слепо црево.

Иако Бирман беше успешен во својата улога, неговиот случај останува исклучок. Повеќето тимови бараат искусни возачи кои ќе им помогнат во случај на несреќа или болест на нивните главни возачи.

Во 2025 година, неколку тимови планираат да користат дебитанти како резервни возачи, но повеќе внимание се посветува на оние кои веќе имаат искуство во Формула 1.

За Ферари, откако Роберт Шварцман го напушти тимот, Артур Леклер и Антонио Фуоко ќе ги делат ФП1 должностите, додека Антонио Џовинаци ќе биде главен „резервен возач“.

Во случај некој од возачите на Ферари да не може да настапи, Џовинаци ќе биде прв избор, а доколку отсуството е однапред испланирано, тимот ќе се сврти кон Биарман. Според некои извори, Ферари ја разгледува и можноста да го ангажира Жоу Гуању како замена за Џовинаци.

Мекларен ќе се соочи со „предизвик“ во првиот дел од сезоната бидејќи Пато О’Вард е ангажиран во Индикар. Иако е резервен возач, Мекларен ќе мора да се потпре на други опции, како Вил Стивенс.

Ред Бул и Рејсинг Булс имаат на располагање многу возачи, а Ајума Иваса е главен кандидат за прва резерва.

Мерцедес одлучи да го задржи Валтери Ботас како резервен возач, што е безбедно решение за секакви итни ситуации.

И како што веќе сите знаат, Алпин го донесе Франко Колапинто како свој резервен возач.

Астон Мартин одлучи да го ангажира Фелипе Другович во двете улоги – дебитант и резервен возач, додека Хас сè уште размислува за опции.