Осум лица загинаа во падот на настрешницата на Железничката станица во Нови Сад, двајца се повредени, додека двајца сѐ уште се под урнатините – се работи за жена и 14-годишно девојче со кои спасувачите се во контакт.
Како што претходно соопштија од Железничката инфраструктура на Србија, настрешницата што падна на влезот на станицата во Нови Сад не беше предмет на неодамнешна реконструкција како дел од работите на реновирање на зградата на станицата како дел од градежниот проект на Новиот Тажно – Суботица брза линија, се вели во соопштението.
Архитектот Слободан Малдини во интервју за Еуроњуз Србија вели дека се уште е рано да се зборува за причините, но дека настрешницата пред се е стара повеќе од пет децении, но и дека тоа било смело и необично архитектонско-конструктивно решение. поради употреба на конструкција со затегнувачи.
„Архитектите убаво го смислиле затоа што е нанесена конструкција со затегнувачи. Тоа е настрешница обесена на некаков кабел, под остар агол, поради што претрпел голем товар. Настрешницата има тешки бетонски греди, а во оваа смисла, главното прашање е дали овие греди биле доволно и правилно зајакнати, во вистинската зона на бетон и второ, дали протезите биле правилно закотвени“, рече Малдини и продолжи:
„Сидрата трпат најголеми моменти на оптоварување, така што може да се претпостави дека имало или материјален замор, исто така, можно е да не е забележана некоја пукнатина или некоја грешка и едноставно тежината на таквата неизградба го започнала пропаѓањето“, додава тој. .
Како што вели, при проектирање на архитектонско решение како што е настрешницата на локалитетот Железничка во Нови Сад, се користат лесни архитектонски конструкции, односно лесни елементи.
„Еве еден необичен систем на користење на затегнувачи кои носат силни бетонски греди.Во однос на дизајнот може да се каже, не дека е пропуст, туку недоследност на проектантот, додека во однос на конструкцијата не знаеме како тие гредите се засилени. Третата работа е токму во самата експлоатација.
Малдини претпоставува дека сидрата се извлечени од ѕидот бидејќи она што може да се види на фотографиите и да се слушне од изјавите на очевидците е дека овие сидра практично биле поставени на покривната конструкција, која е многу тенка, нежна и кревка.
„Тоа беше направено заради естетика и добар изглед, но не беше придружено со добра градежна документација и претпоставувам дека дојдовме до проблемот после 50 и повеќе години кога таквата конструкција беше зрела за реставрација.
Архитектот посочува дека при реновирањето на железничката станица е направена потенцијална грешка и од тој што проценил дека настрешницата не треба да се реновира.
„Во однос на архитектурата, нешто што изгледа убаво може да има пукнатини во внатрешноста и да биде проблем. Ова треба да биде апел сите архитектонски конструкции да бидат направени според стандардите и нормите кои налагаат да можат да го носат товарот што го носат. Потребна е посебна претпазливост при изведување на работите, односно да нема заштеда на материјали и редовна контрола на сето она што е потребно при експлоатација“, истакна Малдини.
Тој вели и дека тешко може да се зборува за тоа кој е одговорен за трагедијата, пред се поради одминувањето на времето и „одржувањето или неодржувањето на тој дел од архитектонскиот објект“.
„Она што е сигурно е дека се работи за необично структурно решение кое е привлечно и убаво, но прашање е дали е безбедно и имплементирано. Во овој случај се покажа дека има одреден замор на материјалите, дефекти кои не се забележани на време и тогаш дојде до ова“
Малдини апелира до сите архитектонски дизајнери да вградат сигурни и одржливи решенија во своите проекти и да не спроведуваат, како што вели, изложби.
„Дека градежните работници пресметуваат со голема претпазливост на конструкцијата, дека при експлоатација ги контролираат тие објекти за да не се случуваат несакани настани“, рече тој во интервју за Euronews Србија и заклучи велејќи:
„Ова е големо предупредување за сите нас и ќе мораме да го промениме односот кон архитектонските објекти од јавен карактер кои имаат конструктивни системи кои не застаруваат естетски, туку застаруваат во однос на материјалното оптоварување. материјалот што е натоварен може да пукне, да пропадне и во таа смисла може да дојде до трагедија“.
Вучевиќ: Ќе инсистираме да се најдат одговорните
Да потсетиме, српскиот премиер Милош Вучевиќ го посети местото на несреќата во Нови Сад и рече дека ова е еден од најтешките денови во повоената историја на овој град.
„Тоа е голема страшна трагедија за Нови Сад и за цела Србија и сакам да изразам сочувство до семејствата на жртвите во името на Владата на Република Србија и сите граѓани и во мое име. да им се заблагодарам на сите спасувачи, пожарникари, спасувачи, работници на комунални претпријатија, сите што се борат спасуваат луѓе кои се под урнатините и водат натчовечка битка, многу ви благодарам за тоа“, рече тој.
Како што додаде, без разлика што се работи за настрешница која е изградена во 1964 година, ќе инсистираат оние кои морале да се грижат за состојбата на конструкцијата и кои морале да ги предупредат надлежните дека одредени работи мора да се санираат и коригираат да биде одговорен.
