Еден човек кој некогаш бил патник на подморницата Титан, тврди дека извршниот директор на OceanGate, Стоктон Раш, му предложил на екипажот да спијат на бродот преку ноќ додека биле заглавени на дното на Атлантикот.
Експедицијата на Џејден Пан во 2021 година зеде застрашувачки пресврт кога батеријата на Титан откажа нешто повеќе од два часа по нејзиното спуштање до остатоците од Титаник на дното на океанот.
Говорејќи за Би-Би-Си минатата година, камерманот се присети на моментот кога Раш им кажал на патниците дека батеријата умрела. Раш, наводно, им рекол на патниците дека треба да се вратат на површината кога биле на две фудбалски игралишта подалеку од остатоците на иконскиот брод.
„На почетокот мислев дека се шегува бидејќи бевме многу блиску до дното“, изјави Пан. „Но, тогаш тој објасни дека една од батериите се испразнила и дека сме во неволја и ќе биде тешко да се вратиме на површината“.
Додека Раш се обидувал да го реши проблемот, тој наводно им понудил на патниците да спијат додека бродот потонал на дното на океанот.
Половина од екипажот, вклучувајќи го и Стоктон, биле за спиење на дното на океанот, сепак, другите членови не биле подготвени да ја поминат таму ноќта. На крајот, Раш успеал да ја искористи хидрауликата за да ја намали тежината и бродот безбедно испливал.
Извршниот директор беше виден во извештајот на Би-Би-Си како му кажува на екипажот дека ќе биде отпуштен уште „16 до 24 часа“.
„Ќе се спуштиме. Ќе го допреме дното. Ќе имаме комуникација. Можеме да разговараме со нив“, додаде Стоктон.
Раш, самонаречен „иноватор“ кој се обиде да ги помести границите на нуркањето на патниците – загина на, како што се испостави, последното патување на Титан, откако неговата комора за притисок се распадна во близина на длабочината од 3.800 метри каде што почива Титаник.
Во авионот биле и Шахзада Давуд (58) и неговиот 19-годишен син Сулеман. Тие беа сликани како се смешкаат рака под рака пред да се качат на подморницата на патувањето од 250.000 долари по човек, во кое загинаа нив и уште тројца.
Како што претходно објави Дејли Мејл, Дејвид Лохриџ, поранешен директор за поморски операции на OceanGate кој работеше во компанијата помеѓу 2015 и 2018 година, беше отпуштен откако изрази загриженост за безбедноста на Титан за време на поголемиот дел од градежниот процес.
Раш, самонаречен иноватор кој се обиде да ги помести границите на нуркањето на патниците, беше еден од петтемина загинати во, како што се испостави, последното патување на Титан, откако неговата комора за притисок експлодирала во близина на длабочината од 3.800 метри каде што лежи Титаник.
Тој, наводно, верувал дека одењето длабоко во Атлантикот во Титан е „побезбедно од преминувањето улица“, и покрај тоа што десетици експерти го предупредуваа во 2018 година дека „експерименталните“ пристапи на неговата компанија може да бидат „катастрофални“.
Безбедноста на подморницата и отфрлањето на неколку предупредувања за OceanGate предизвикаа значителни критики откако Титан исчезна за време на нуркање до морското дно на 18 јуни.
Извршниот директор, кој се сметаше себеси повеќе за научник отколку за продавач и покрај голем дел од неговите напори фокусирани на маркетинг подморско патување, во 2019 година беше побарано да ја прекине работата откако експерт за нуркање слушнал пукачки звуци за време на едно од нуркањата на Титан на Бахамите.
